情勢
気候保護が社会や政治の課題となればなるほど、製造業においても効率性と持続可能な資源利用がより重要となってきます。気候変動に左右されない生産への前進と後退についての対談
国際社会は、今後数年のうちにCO2排出量を大幅に削減したいと考えています。 大手自動車メーカーは内燃機関からの方向転換を宣言し、建設業界も地球温暖化防止に取り組まなければなりません。 化石燃料の時代は終わりつつありますか?
Nico Hanenkamp: 広く一般に認識されているのは、この道が今、歩まれ始めたということです。 しかし、それは実は20年前から始まっていたのです。 ドイツを例にとると、既にエネルギー需要の40パーセントは再生可能エネルギーでまかなわれています。 実は、化石燃料後の時代はとっくに幕を開けています。 今後20年の間に、具体的にどのようにして気候変動に対する絶対的な中立性を達成するかが、現代の喫緊の課題となっているのです。
Stephan Nell: 化石燃料はエネルギー密度が高く、貯蔵が容易で、取り扱いが安価です。 だからこそ、ある種のアプリケーションでは、これからも意味があると思うのです。 例えば航空機の場合、重量が重くなり、結果として積載量が減るので、バッテリーを使うことはないと思います。 一方、都市部を走る小型車には、電気モータが適しています。 エネルギー源と用途を技術で区別し、議論する必要があります。 現在の気候変動に関する議論で私が気になるのは、議論が独断的で事実に即していないことが多いことです。
Gabriele Maurer: どちらの視点も正しいと思います: 化石燃料の時代は終わりつつありますが、他のエネルギーに比べて大きなメリットがあるのであれば、化石燃料はその地位を維持し続けるでしょう。 いずれにせよ、再生可能エネルギーの有機的な成長は、以前から確認されています。 ある地域では電気電池が多く使われ、別の地域では燃料電池が使われるようになるでしょう。 一方、化石燃料は採掘コストが高くなり、その埋蔵量も最終的には限られています。 代替エネルギーで技術的に同等な解決策を早く開発すれば良いのです。
Maurerさん、Jungheinrich AGは、国際的なイントラロジスティクスのリーディングカンパニーです。 製品を通じて、顧客の気候変動にどの程度影響を及ぼしていますか?
Gabriele Maurer: お客様の気候変動に関する目標をサポートすることは、Jungheinrichの戦略の中核をなすものです。 フォークリフトなどの車両は、電気バッテリーを動力源としているため、内燃機関を搭載した機器を使用する場合と比較して、顧客のCO2排出量を抑えることができます。 グリーン電力を使用すれば、倉庫は既にCO2ニュートラルな状態で運営することができます。 また、新しいPowerlineシリーズのように、リチウムイオン電池に対応できるよう、常に設計の改良を続けています。 そのため、車両はより小さなスペースで済み、お客様はより効率的に倉庫を整理することができます。
エアランゲンニュルンベルク大学の教授として、エネルギーと資源の効率的な利用を本業とするHanenkampさん、効率はキーワードですね。 業界としてまだキャッチアップが必要なところは?
Nico Hanenkamp: この話題は業界では目新しいものではなく、ここ10年でいろいろなことが起こりました。 しかし、資源は無限にあるわけではない、という基本的な認識はまだまだキャッチアップする必要があると思います。 多くの企業は、製品のライフサイクル全体で何が起こっているのかについて、ほとんど注意を払ってきませんでした。 循環型経済というトピックは、今後、企業においてこれまで以上に大きな役割を果たすことになるでしょう。 同時に、立法者は適切な枠組み条件を整えなければなりません。
Gabriele Maurer: それは基本的に正しいことであり、もちろん、常に経済的な自己利益のためでもあります。 先行製品から何かを回収する機会があれば、それはより良い新製品を生み出すことにもつながります。
Nellさん、機械が顧客の成功に大きく貢献しているUNITED GRINDING Groupは資源効率の問題にどう取り組んでいるのでしょうか?
Stephan Nell: 弊社には、100年以上にわたって内燃機関を使用していないという強みがあります。 いいえ、実際のところ、弊社のすべての機械は電気で駆動します。 生産用のグリーン電力を購入すれば、既にCO2ニュートラルな働き方ができるのです。 さらに、弊社のすべてのブランドは、効率性を継続的に改善することが求められる環境シール「ブルーコンピタンス」を取得しています。 Hanenkamp氏の指摘は、私たちにとっても非常に重要なことです。 弊社はライフサイクルの最初から最後まで伴走し、既存の機械のレトロフィットをお客様に提案したい。 これは、修正からレトロフィットまで幅広く、制御システムの更新も含まれます。 また、段取り替えやプロセスの改善も資源消費量の削減に貢献します。 さらに、これは弊社のブランドに限ったことではありませんが、一般に研削盤は高精度、高面品位を可能にし、システム全体の効率化に大きく寄与しています。
Hanenkampさん、新しいテクノロジーは重要なポイントですが、今後数年間、機械工学の省資源化に特に適していると考えるのはどのテクノロジーでしょうか?
Nico Hanenkamp: いずれにせよ、水素と燃料電池が話題になります。 再生可能エネルギーの大きな問題の一つは電力の貯蔵です。この点では、まだ技術が発展していないとはいえ、水素が貢献できるところでもあります。 さらなるデジタル化も引き続き重要であり、人工知能はその上に成り立っています。 これまであまり語られることはありませんでしたが、大きな可能性を秘めた技術として、交流ではなく直流で動作する工場があると思います。 また、太陽光発電は直流を発生させるため、より統合化しやすいです。
Gabriele Maurer: さらに、電池の研究はまだ限界に達していないと考えています。 鉛電池に比べ、リチウムイオン電池は全く新しい搭載の可能性を秘めており、近年、その効率は大幅に向上しています。 また、自動車用電池は、さらなるライフサイクルの中で、電気を蓄える定置型蓄電池としても利用することができます。
Stephan Nell: 弊社の業界では、技術開発によって、機械がより経済的に、より効率的に動くようになっています。 例えば、3D印刷された冷却用潤滑油ノズルを使用すれば、研削時のエネルギー消費を大幅に削減することができます。生産工程のデジタル化による最適化の可能性はまだ残されています。 新しいハードウェアとソフトウェアアーキテクチャのC.O.R.E.により、弊社はすべてのブランドで優位に立つことができました。同時に、データセキュリティは常に最優先事項です。 顧客データの信頼性の高い取り扱いは、弊社にとって新しいことではありません。新しいのは、その公開と保存の方法だけです。
新しい技術、特に自動化について語るとき、多くの人が雇用が脅かされているのではないかと心配します。 そのことを理解していますか?
Nico Hanenkamp: 将来、閑散とした工場ができるとも思えないので、この心配は当たらないと思います。 このテーマは、10年以上前にコンピュータ支援製造が話題になったときに既にあったのですが、そのときも実現はしませんでした。 しかし、私が考えているのは次のようなことです: 手作業がロボットに奪われるほど、人間の役割は知識集約型になります。
Gabriele Maurer: 私はむしろ、重い部品を動かすような特定の仕事を自動化することで、従業員をより長く働かせ、高齢者をより良く統合することができると考えています。 変化の社会的影響を考えることは、常にプロセスの一部であり、これは気候保護にも当てはまります。
ここで、気候保護に話を戻します。 Hanenkampさん、この中で政治の課題は何でしょうか?
Nico Hanenkamp: 政治は社会全体を見なければならないので、そのための条件や目標を設定することも必要です。 しかし、できれば経済的なインセンティブと組み合わせて、企業には実施にある程度の余裕を持たせるべきです。 地球の温暖化が人類最大の課題であり、CO2排出量を抜本的に削減する必要があることは、もう誰もが理解していることでしょう。
Stephan Nell: 素晴らしい結論です。次のことについてコメントさせてください: 気候変動は地球規模の問題であり、地球規模での解決策が必要です。 ドイツやスイスでこれまで以上に厳しい規則を導入しても、他の地域では何もしないのでは意味がありません。 私は、現在すべての国に既に存在する技術的な可能性を利用する方がはるかに良いと考えています。 政治家はこのことを考える必要があります。
